Nuclear Lightning's Track

Десять лет назад для BIND 9 появился DLZ, Dynamically Loadable Zones — механизм, позволяющий описывать данные зон не в обычных текстовых файлах (и конфигах), а брать их из внешних источников непосредственно во время обработки запроса. Например, из SQL-базы или LDAP. Таким образом, сервер заранее не знает, какие у него есть зоны, производительность чуть-чуть ниже (обычные файлы зон целиком есть в памяти, а здесь нужно делать запросы), но зато данные можно обновлять в реальном времени, не требуя долгих перезагрузок зон. Сначала существовал в виде отдельных патчей, затем был интегрирован в состав поставки BIND. С тех пор мало что менялось, на сайте автора осталась документация: http://bind-dlz.sourceforge.net/. Однако, сайт не обновлялся с 2004 года, и вообще сайт (и автор) очень своеобразный — так, оказалось, что на странице по модулю DLZ для MySQL (да и другим) документация больше для программиста — какие методы и функции вызываются.

Статья будет полезна системным администраторам и программистам, желающим расширить/изменить SDLZ-компоненты BIND 9 (предполагается, что начальное знакомство с темой уже имеется, по собственно сайту или какому-нибудь howto по конфигурации DLZ — поэтому здесь будут не азы, а объяснение "вглубь"). Админу нужно понимать некоторые особенности работы модулей DLZ, с точки зрения программирования, потому что конфигурирование, скажем, DLZ_MYSQL и DLZ_POSTGRESQL — довольно нетривиально, и чтобы разобраться с ним, нужно иметь представление об устройстве DLZ. При этом документация на сайте весьма ориентирована на программиста, и «сходу» может оказаться непонятной. Здесь в основном пересказываются доступным языком фрагменты документации с сайта DLZ (например, описание работы dlz_mysql), а также текстовые файлы с описанием API для программиста, распространявшиеся в предыдущих версиях DLZ (например, из архива DLZ-0.7.0.tar.gz — программисту, после чтения этой статьи, стоит прочитать и те документы). Кроме этого, здесь описываются некоторые другие особенности программирования внутренностей BIND 9 (с документацией разработчика в ISC вообще всё плохо), и наконец, в качестве примера описывается создание своего собственного SDLZ-модуля DLZ_WILDCARD (полный код доступен), который может использоваться и администраторами для отдачи статической зоны по шаблону FQDN (инструкция по применению ниже). Но обо всём по порядку.

( Read more... )

Давно собираю, но всё как-то забывал выложить дальше, чем локальный сервер с видимостью только по Томску. Подборка разных сохраненных из инета статей по сравнению различных языков программирования и технологий "около того". Вот:

http://antigreen.org/vadim/ProgLanguageComparison/index.html

Там, например, можно найти материалы, которые из Интернета уже исчезли (а из http://web.archive.org выковыривать не очень удобно, да), в частности, список литературы к моей старой (однако ж до сих пор комментят) статье насчет PHP, в котором те же вопросы освещены более подробно, и разные другие материалы. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.

P.S. Да, и с днем рождения дедушки Ленина всех.

Бескрайняя снежная равнина. Вдаль уходят черные блестящие рельсы и теряются в тумане. На них стоит тяжелая, железобетонно-устойчивая дрезина, с деталями, кое-где покрытыми ржавчиной. Вокруг ни души, лишь завывает время от времени ветер, да падающий снег припорашивает чертежи, и приходится его сметать. Вдоль дороги, иногда близко, иногда далеко (так, что невооруженным глазом с трудом и видно) разбросан всякий хлам. Из этого металлолома предстоит соорудить на дрезине ракетную установку. Жаль, чертежи совсем не полны. Недостающие части иногда попадаются вместе с деталями, но остальное придется сообразить самому. Топлива нет, оно попадется еще нескоро, да и приберечь его надо бы, поэтому дрезину приходится толкать руками - она катится, но общее продвижение медленное, ведь приходится делать остановки на осмотр хлама в поисках нужных вещей и ковыряния с гаечными ключом.
Где-то там, вдалеке за горизонтом, дорога входит в Зону. Это гибельное место, множество опасностей подстерегает в ней. Вскоре после начала Зоны дорога начинает идти с всё более возрастающим уклоном, в гигантскую котловину. Придет время, и с собранной установкой, дрезина подойдет к началу и покатится уже сама, с нарастающим ускорением. Там, на дне, через небольшое время рельсы внезапно пойдут круто вверх, а потом дорога кончится, и когда на бешеной скорости дрезина подойдет к обрыву, надо будет не потерять сознание от ядовитых испарений, не загореться, успеть использовать набранную скорость, в нужный момент включить двигатели и уйти в свободный полет. Или рухнуть вместе с тележкой на камни...
Но до этого момента остается еще несколько месяцев пути. А пока... ночью, в снах, всё причудливо перемешивается и преображается: дрезина становится тепловозом, снежная равнина - песчаной пустыней, и в узкую щель между респиратором и колпаком видно бескрайнее черное небо с всполохами сине-красной зари впереди... Днем же единственным звуком, кроме завывания ветра, является лишь натужный скрип дрезины. Вот подплыл мертвый светофор, смотрящий назад, стойка его погнута, перекошена снизу вверх слева направо. Между фонарями чьей-то когтистой лапой нацарапан номер 26. Интересно, что будет, если стукнуть по шафчику с реле?.. Светофор мигнул, и загорелся холодный, чуть иронично-насмешливый огонь фиолетово-синего цвета. Маневровый, назад дороги нет. Знак... Да, отсюда можно выбраться только одним путем. Пора идти дальше.

Мы тут с rain_13 решили продолжить работу над биореактором им В.С. Луговского (http://antigreen.org/bioreactor). Пока из идей - сделать нечто вроде гостевой / галереи высказываний. Причем с двух сторон - фриков и технократов.
Высказывайте свои идеи, замечания, пожелания, критику и все такое :)

Стране нужен метан!